마이드림카

상반기 국내 전기차 시장 에서 테슬라가 현대차를 추월 했어요. 제 경우에는 판매량 만 보지 않고 라인업 과 신차 일정 을 같이 봐야 흐름이 보이더라고요. 기아 는 1위를 지켰고 현대차 는 다시 속도를 높여야 …

2021 스포티지 트렌디 는 천만 원대 중후반 에서 보는 매물이 많고, DCT 이력 만 잘 확인하면 가성비 좋은 선택지 로 볼 수 있어요. 옵션 차이 와 주행거리 를 같이 보면 판단이 훨씬 쉬워집니다. 핵심은…

주행거리 만 보면 답이 빨라집니다. 790만 원대 부터 1490만 원대 까지 넓게 갈리고, 저는 정비 이력 을 먼저 봤어요. 2.0 가솔린 은 기준이 또렷합니다. 예산 1000만 원 초중반 과 700만 원대 …

478km 가 필요하면서 GT-라인 감성 도 챙기고 싶다면 이 구성이 잘 맞습니다. 주행거리 여유 와 보조금 체감 이 함께 보이고, 4,895만 원 에서 시작하는 점도 눈에 들어옵니다. 지역별 보조금 차이 는 꼭…

신차보다 훨씬 가벼운 예산 으로 패밀리 SUV 를 보신다면 올 뉴 렉스턴 프레스티지 가 눈에 들어옵니다. 제가 중고차를 볼 때 도 이런 차는 주행거리부터 먼저 봤고, 차급 대비 가격 이 꽤 또렷하게 보였어요. 반…

폭스바겐 ID.4 프로는 할인 과 보조금 을 더하면 서울시 기준 4천만 원대 로 내려옵니다. 실구매가가 먼저 보이는 차 라서 966만 원 할인 과 보조금 합산 을 먼저 봐야 해요. 가격 부담 이 확 줄어드는 구간…